Xiaomi EV erzielt weltweit ersten offiziellen Rundenrekord für autonomes Fahren auf der Nürburgring Nordschleife

(Auszug aus der Pressemitteilung)

Xiaomi hat einen neuen Rekord im autonomen Fahren auf der Nürburgring Nordschleife aufgestellt. Der Xiaomi YU7 GT absolvierte die komplette 20,8 Kilometer lange Strecke vollständig fahrerlos. Dabei erzielte das Fahrzeug eine offiziell gemessene und zertifizierte Rundenzeit von 10:29,483 Minuten.

Die Fahrt wurde nach den offiziellen Zeitnahme- und Zertifizierungsverfahren des Nürburgrings durchgeführt. Mit dem Rekordlauf des Xiaomi YU7 GT erweitert der Nürburgring die offiziellen Rekordfahrten um die Kategorie „Autonomous Driving“.

Härtetest auf der Nordschleife

Während der Rekordfahrt meisterte der Xiaomi YU7 GT unter anderem 73 Kurven, einen Höhenunterschied von rund 300 Metern sowie zahlreiche komplexe Streckenbedingungen. Die Nürburgring Nordschleife gilt als eine der anspruchsvollsten automobilen Rennstrecken der Welt. Hochgeschwindigkeitspassagen, technisch anspruchsvolle Kurvenkombinationen, wechselnde Grip-Verhältnisse und eine äußerst geringe Fehlertoleranz stellen höchste Ansprüche an Fahrzeugtechnik, Entwicklung und Abstimmung. Entsprechend gilt die Strecke als einer der wichtigsten Maßstäbe für die Leistungsvalidierung moderner Fahrzeuge.

Dieser Meilenstein unterstreicht die Leistungsfähigkeit von Xiaomis autonomem Fahrsystem unter extremen fahrdynamischen Bedingungen. Gleichzeitig zeigt er das hohe Potenzial einer tiefen Integration von künstlicher Intelligenz und fortschrittlichen Fahrzeugsteuerungstechnologien für die nächste Generation automatisierter Mobilität.

Nächste Entwicklungsstufe des autonomen Fahrens

Seit der Einführung von Xiaomi Hyper Autonomous Driving (HAD) im Jahr 2024 entwickelt das Unternehmen seine Technologie für autonomes Fahren kontinuierlich weiter. Im März 2026 stellte Xiaomi eine neue Fahrzeugplattform vor, die auf der XLA-Architektur der nächsten Generation sowie dem MiMo-Embodied-Fundamentmodell basiert. Dank erweiterter Fähigkeiten zur Erfassung, Analyse und logischen Schlussfolgerung verbessert das neue System die Interpretation komplexer Umgebungen, dynamischer Verkehrsteilnehmer und Fahrzeugzustände. Damit geht die Entwicklung des autonomen Fahrens über die reine Simulation menschlichen Fahrverhaltens hinaus und ermöglicht ein tieferes Verständnis sowie eine zunehmend eigenständige Entscheidungsfindung.

Präzise Fahrzeugkontrolle unter Extrembedingungen

Das autonome Fahrsystem von Xiaomi basiert auf einer End-to-End-Architektur und einem Fahrdynamikmodell. Dies ermöglicht eine Echtzeit-Wahrnehmung des Fahrzeugzustands sowie der Straßenverhältnisse und erlaubt gleichzeitig Steuerungsentscheidungen durch dynamische Vorhersagen. Unter Hochgeschwindigkeits- und Hochlastbedingungen koordiniert das System kontinuierlich Lenkung, Bremsen und Kraftübertragung, um die Fahrzeugstabilität jederzeit aufrechtzuerhalten.

Xiaomi YU7

Durch das autonome Fahrprojekt auf dem Nürburgring sammelt Xiaomi kontinuierlich wertvolle Daten und System-Feedback unter extremen Betriebsbedingungen. Diese unterstützen die fortlaufende Verbesserung der Fahrdynamikmodellierung, die Optimierung der Steuerungsstrategien und die Weiterentwicklung von Sicherheitsredundanzen.

Da künstliche Intelligenz und Fahrzeugtechnologien immer stärker verschmelzen, setzt sich Xiaomi weiterhin dafür ein, das autonome Fahren durch strenge technische Validierungen und Tests unter realen Bedingungen voranzutreiben, um Nutzern weltweit sicherere, intelligentere und effizientere Mobilitätserlebnisse zu bieten.